Avustralyalı bisikletçiler, hükümeti bisiklet şeritlerinde trafik sıkışıklığını azaltmak için karayollarında yeni iki tekerlekli şerit belirlemeye çağırıyor. Ülke, bu ulaşım yöntemiyle ilgili gerçek bir alışveriş çılgınlığı yaşıyor.
Koronavirüs çağında bisiklet kullanıcıları kendilerini güvende hissediyor. Sadece toplu taşıma araçlarını kullanmak zorunda değiller, aynı zamanda şehrin sokaklarından geçen insanlarla çok az temasları var. Bu gerçek bir alışveriş patlamasına dönüştü. Herkes bisiklet ister!
İlk Polonyalı bisiklet şirketleri cirodaki düşüş nedeniyle hükümetten mali destek isterken, Avustralyalı meslektaşları yeni iki tekerlekli araçlar için artan sipariş sayısına ayak uydurmaya çalışıyor.
En büyük bisiklet mağazalarından birinin yöneticisi Grant Kaplan, salgının başlangıcında tuvalet kağıdı kadar popüler hale geldiklerini itiraf ediyor. Şirket, son haftalarda satışlarında 4 kat artış kaydetti.
Melbourne'da bir bisiklet dükkanının sahibi olan Nathan Ziino, hafta sonu boyunca genellikle giriş seviyesi modeller olmak üzere 45 iki tekerlekli araç satıyor. Ona göre bu, bu tür bir faaliyetin birçok kullanıcı için yeni olduğu anlamına gelir.
- İnsanlar her yerde yürümekten bıktılar ve tek aktivite şekli olarak yürümekten bıktılar, ek olarak bisiklet sadece eğlence değil, aynı zamanda büyük bir şehirde dolaşırken bir salgın durumunda emniyet için pratik bir cihazdır - diye açıklıyor Ziino.
Avustralyalı ulaşım uzmanları, Sidney'in toplu taşıma araçlarındaki doluluk oranının Mart ayında% 75 düştüğünü belirtti. Bu, 20. yüzyılın başlarından bu yana en düşük seviyedir. Buradaki Bisiklet Ağı, şehirdeki belirli yolların yeniden kullanılmasını teşvik ediyor. Bazı Alman şehirleri gibi, bazılarının ek bisiklet yollarına ayrılmasını istiyorlar. Avustralya'nın en büyük şehirleri geçen yılın aynı dönemine göre bisiklet trafiğinde% 79 artış kaydetti.
Bazıları için, tecrit zamanı, şimdiye kadar vakit bulamadıkları yeni bir hobi geliştirme fırsatıdır ve bu belki de bisiklet sürmek olabilir.
Sabit bisiklet satışı da arttı. Evden işe gitmesi gerekmeyen, ancak enfeksiyon korkusuyla dışarıda olmaktan korkanlar da aktif kalmak ve bu egzersiz şekline odaklanmak istiyorlar.
Bununla birlikte, hem konvansiyonel hem de kondisyon bisikletlerinin üreticileri bir soruna dikkat çekiyor. Sunulan ürünlerin çoğu Çin'den geliyor ve Çin fabrikaları sınırlı üretime sahip.
Grant Kaplan, "Korkarız ki talebi karşılayamayacağız" diye bitiriyor.
Bu arada, Polonya'daki bisiklet trafiği de artıyor. Bisikletçi örgütleri Sağlık Bakanlığı'nı bisiklet paylaşımını yeniden başlatmaya çağırıyor. Łukasz Szumowski'nin güvencelerine göre, bu önümüzdeki iki hafta içinde olacak.
